Влияние кризиса на нашу жизнь

Вы знаете что я Вам отвечу.

Я вырос у очень бедной семье, меня растила одна мать. Я никогда не видел отца. Жили очень бедно. В детстве в школе и в юности я очень мечтал стал богатым человеком. Именно о деньгах, о богатстве мечтал. Мне не нужна была слава как у Тихонова или власть как у Сталина. Мне были нужны деньги.

И они пришли ! Я не скажу, что я стал богатым человеком, но имел очень хоршие деньги в середине 90-х. Потом дефолт 98 года. Я потерял все, причем был еще должен кредит банку, который нечем было отдавать. Опять стал нищим.

Потом жизнь повернулась так, что хорошая работа и деньги опять вернулись. Хорошие деньги. Но я не скажу, что я богатый человек. В Москве средний класс имеет (имел) доход до 10-20 тыс. долл.

Теперь по поводу потреблянства. Я очень люблю машины. Как сказал один приятель - машина это наслаждение, а хорошая машина - это двойное или тройное наслаждение. Я езжу каждый день и провожу в машине 2-3 часа в день минимум. Поэтому машина должна быть хорошая. Если позволяют средства.

Так что машина для меня - это необходимость, а не прихоть.

Я работаю в банковской сфере. Позиция - средняя, доход зависит от бонусов.

Для многих, это становиться уже утомительной привычкой. Перемещение на автомобиле по Москве, это не приятная работа.

По теме...Не вижу снижения цен, а вижу снижение собственных доходов, пока образ жизни тот же, что и всегда...но скоро, нужно будет его корректировать.

а что за авиапредприятие? что конкретно выпускаете?

Потому что госсекретарь США Киссинджер в 70-х гг. "привязал мировую экономику к доллару". Плюс "медвежье" настроение на биржах.

Экономика интегрированная. Отсюда и проблемы

Это еще нормально, многих сокращают.
У нас правда пока не было сокращений, но в 2009 планируются и пока не изветно насколько масштабные они будут.

А на счет премии больше всего не повезло руководящим должностям и продажникам. У них премии - половина и больше доходов.

Такое часто бывает =)
Помню пример 5 летней давности. Один вицепрезидент банка пытался добиться перевода из Москвы в Лондон, на повышения. Очень долго его и его конкурента на должность третировали, обсуждали компенсационный пакет и в итоге не взяли ни того ни другого (причем там делается все очень оригинально, им не говорят что мы вас не берем, им высылают офер, но с заведомо неприемлемыми условиями, например по денежной компенсации, и претендент сам отпадает). Товарищ уехал в Китай, а на данную вакансию пришлось брать аж двух человек с соответствующими окладами.
Тут, я как понимаю, дело принципа.

Сейчас это действительно хорошая отмазка

странно... связь нужна всегда!
чтобы в 6 раз сократить персонал это не знаю какой должен быть кризис....

муж и брат работают в телекоммах, так что имею некоторое представление об особенностях этого бизнеса

Не веселая история..... Может быть стоило все же заплатить за учебу, а ремонт оставить на более поздний срок? Или у Вас машина - источник дохода?

Всему виной разногласия руководства и акционеров:
высшее руководство назначило себе фантастические премии (в десятки раз превышающие оклады) за счёт чего сильно увеличился фонд заработный платы.
Акционеры потребовали фонд заработный платы уменьшить и увеличить им дивиденты. За сёт чего сокращать? - за счет сокращений обычного персонала. Повод сокращений?
Кризис конечно.

да я машину брал в кредит именно для того чтобы найти работу. Когда нашел и написал заяву меня не отпустили и повысили. Я продажник. Сами понимаете как важна машина для продажника.

а высоких то цен на нефть и не ждите...

Да, понимаю. Сочувствую и очень надеюсь, что Ваш заработок все же поможет Вам оплатить обучение. Единственное, что могу Вам посоветовать, поискать дополнительный источник доходов. Удачи!