Новости компаний

Не путать с кампанией - совокупностью военных операций или политических/общественных акций.

"В рамках стратегии своего развития "Трансаэро" реализует программу обновления парка воздушных судов, а также принятую осенью 2014 года программу повышения эффективности своего бизнеса. Именно поэтому парк компании пополняется новыми самолетами, которые отличает высокая топливная эффективность и вместимость, оптимально отвечающая потребностям рынка", — говорится в сообщении "Трансаэро".

Соглашение о поставке шести воздушных судов данного типа было подписано в 2014 году авиакомпанией "Трансаэро" с китайской лизинговой компанией ICPC Leasing. Всего авиакомпания в 2014 году, как ожидается, получит четыре самолета данного типа, до марта 2016 года в парк перевозчика поступит еще два таких самолета.

"Пополнение парка нашей компании новыми высокоэкономичными воздушными судами будет способствовать повышению доходности бизнеса, проведению оптимизации провозных емкостей, в том числе за счет вывода из эксплуатации самолетов, востребованность которых в нынешних рыночных условиях может снижаться", — сказал первый заместитель Генерального директора "Трансаэро" Дмитрий Столяров.

На сегодняшний день в парке авиакомпании находится 105 самолетов разных типов, среди которых три — российского производства.

Коэффициент загрузки пассажирских кресел в июле вырос на 4 процентных пункта и составил 92,5%. "Трансаэро" по-прежнему сохраняет лидирующие позиции в пятерке крупнейших российских авиакомпаний по заполняемости рейсов", — говорится в сообщении.

Июль стал для компании очередным позитивным месяцем с точки зрения реализации услуг. "Рост пассажиропотока в мае и июне 2015 года составил 7% и 5% соответственно, что в совокупности уже позволило компенсировать снижение перевозок начала года, обусловленное общим снижением потребительского спроса — как сезонного, так и вызванного внешней экономической ситуацией", — говорится в сообщении.

Начиная с мая, отмечается значительный рост числа транзитных пассажиров. Этому способствовала структура коммерческого расписания авиакомпании, обеспечивающая стыковочные рейсы по большому числу направлений. Также отмечается рекордный рост перевозок на курорты Юга России. К началу августа только в Сочи авиакомпания перевезла более 400 тысяч человек.

Отмечается также, что в целом по итогам года авиакомпания ожидает роста пассажиропотока не ниже прошлогоднего.

"Трансаэро" начала полеты в 1991 году. Она является второй крупнейшей авиакомпанией Российской Федерации. По пассажирообороту входит в число 10 крупнейших авиакомпаний Европы и 35 крупнейших авиакомпаний мира. Маршрутная сеть авиакомпании включает более 200 направлений полетов по России и зарубежным странам Европы, Азии, Америки и Африки.

МОСКВА, 13 авг — РИА Новости/Прайм. "Кузбасская топливная компания" (КТК) в первом полугодии 2015 года увеличила производство угля на 12% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 5,37 миллиона тонн, говорится в сообщении компании.

Продажи угля выросли на 24% — до 4,96 миллиона тонн. Реализация угля на внутреннем рынке выросла на 66%, на экспортных — на 11%. Доля экспорта в общем объеме реализации составила 69%. Средняя цена реализации выросла на 21% и составила 1,247 тысячи рублей за тонну.
http://ria.ru/economy/20150813/1181158192.html

МОСКВА, 13 авг — РИА Новости/Прайм. "Роснефть" за январь-июль 2015 года увеличила объем эксплуатационного бурения на добывающих активах компании более чем на 27%, по итогам 7 месяцев суммарная проходка составила 4,585 миллиона метров против 3,605 миллиона метров за аналогичный период 2014 года, говорится в сообщении компании.

В первые 6 месяцев текущего года "Роснефть" ввела в эксплуатацию более 800 новых скважин. При этом структура бурения становится еще более комплексной: количество горизонтальных скважин в первом полугодии превысило 30% от общего объема эксплуатационного бурения (более 260 скважин).

"Роснефть" считает эффективное увеличение объемов эксплуатационного бурения своим ключевым приоритетом при разработке месторождений, позволяющим экономически обоснованно поддерживать стабильный уровень добычи на зрелых месторождениях и наращивать объемы производства на новых мощностях", — отмечается в сообщении.

Ключевыми факторами, позволившими значительно увеличить показатели эксплуатационного бурения, стали увеличение объемов бурения на объектах "РН-Юганскнефтегаз", где рост проходки за 7 месяцев превысил средний показатель по компании и составил 39,9% — до 1,719 миллиона метров против 1,229 миллиона метров за аналогичный период прошлого года.

Кроме того, улучшить показатели позволило увеличение скорости бурения высокотехнологичных горизонтальных скважин. "Немаловажным элементом реализации кампании по наращиванию эффективности производственной деятельности стало повышение производственной безопасности при осуществлении эксплуатационного бурения (в результате комплекса мер удалось значительно снизить аварийность данного производственного направления по сравнению с аналогичным периодом 2014 года)", — сообщила "Роснефть".
http://ria.ru/economy/20150813/1181171905.html

МОСКВА, 13 августа. /ТАСС/. Чистая прибыль "Газпром нефти", относящаяся к акционерам, выросла в первом полугодии 2015 года по международным стандартам финотчетности (МСФО) по сравнению с тем же периодом годом ранее на 28,3% до 112,354 млрд рублей. Об этом говорится в отчете компании.

Выручка с учетом пошлин сократилась на 1,4% до 803,26 млрд рублей. Показатель EBITDA вырос на 7,9% до 175,769 млрд рублей. Операционный денежный поток снизился на 1,1% до 143,998 млрд рублей.

Снижение выручки обусловлено падением цен на нефть и нефтепродукты на мировых рынках. Более высокий рост чистой прибыли, относящейся к акционерам ОАО "Газпром нефть", по сравнению с ростом показателя EBITDA вызван положительным влиянием курсовых разниц, возникших при переоценке кредитов и займов.

Соотношение чистого долга к EBITDA по итогам шести месяцев 2015 года выросло до 1,44 раза с 0,64 раза за аналогичный период 2014 года. Скорректированный показатель EBITDA увеличился на 12% до 199,766 млрд рублей.
http://tass.ru/ekonomika/2184162

"К сожалению, пока мы не смогли в полном объеме консолидировать общий заказ по морской технике на базе ДЦСС (Дальневосточного центра судостроения). Пока "Роснефть" передала заказы на ДЦСС и "Совкомфлот", — заявил он на встрече с премьер-министром Дмитрием Медведевым.

"Хотелось бы, конечно, чтобы и другие пользователи шельфа — и "Газпром", и ЛУКОЙЛ, и НОВАТЭК — тоже участвовали в этой работе. Это, безусловно, повысит конкурентоспособность, возможность кооперации и получения необходимых компетенций, технологий от партнеров под заказ", — добавил Сечин.

Ранее СМИ со ссылкой на письмо Сечина президенту России Владимиру Путину сообщали, что "Роснефть" хочет обязать другие нефтегазовые компании России строить суда только на "Звезде".

Сечин отметил, что работы по проекту "Звезды" "ведутся как с западными партнерами, европейскими, так и с партнерами из Азиатско-Тихоокеанского региона". "Рассчитываем, что в ходе форума на Дальнем Востоке мы сможем доложить о конкретных результатах в этом направлении", — сказал глава "Роснефти".
http://ria.ru/economy/20150814/1183728303.html

"Мы нуждаемся в такой экономической политике, которая бы обеспечивала эффективность вложения средств в этот проект. Я не исключаю, что министерства могут предложить лучшие идеи для обеспечения эффективности (проекта — ред.)", — сказал Леонтьев.

Во вторник газета "Коммерсант" со ссылкой на письмо главы "Роснефти" Игоря Сечина президенту России Владимиру Путину сообщила, что "Роснефть" вновь хочет обязать другие нефтегазовые компании России строить суда только на "Звезде".

В письме предлагается стимулировать размещение "всех заказов российских компаний на строительство судов и морской техники в РФ", а также сформировать единую площадку по размещению заказов на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС). Отмечается, что в госкомпаниях это должно быть проведено через директивы советам директоров, для частных компаний механизм не приводится.

Леонтьев не стал комментировать переписку главы "Роснефти". Он уточнил, что "вся тематика и повестка дня (про проекту "Звезда" — ред.) неоднократно и публично обсуждалась. В России нет производства крупнотоннажных судов, мы фактически заново создаем целую отрасль под государственную задачу".

"Мы действительно очень серьезно занимаемся верфью "Звезда", но это наша непрофильная деятельность. Мы нуждаемся в дополнительных источниках финансирования (проекта — ред.), потому что от основной деятельности мы его финансировать не будем", — сказал Леонтьев.
http://ria.ru/economy/20150804/1162180291.html

"Еврохим" реализует два калийных проекта: "Волгакалий" на Гремячинском месторождении в Волгоградской области и "Усольский калийный комбинат" на Верхнекамском месторождении в Пермском крае. Начало добычи калия в рамках первого этапа запланировано на 2017 год. При этом первые продажи на рынок, как отмечалось ранее, начнутся не ранее 2019 года.

"Думаю, нам надо будет потратить на "Волгакалий" примерно от 700 миллионов до 1 миллиарда долларов, и на "Усольский", думаю, такую же сумму", — заявил Ильин. По его словам, на сегодняшний день, включая июль и август, на эти два проекта уже направлено 2,8 миллиарда долларов. Общий бюджет двух проектов, по его подсчетам, составляет 7-8 миллиардов долларов.

Ранее "Еврохим" в материалах по результатам за первое полугодие сообщил, что с января по конец июня в проекты "Волгакалий" и "Усольский калийный комбинат" было инвестировано 181 миллион долларов, а всего с начала разработок — 2,6 миллиарда. Таким образом, за последние полтора месяца компания могла направить на развитие проектов столько же, сколько и за первые шесть месяцев 2015 года.

Говоря о капзатратах всей группы, Ильин в контексте калийных проектов "Еврохима" отметил, что "в ближайшие годы будет необходимо дополнительно несколько сот миллионов долларов для завершения проектов по их заявленной мощности". Итоговая мощность Усольского комбината планируется на уровне 3,7 миллиона тонн, "Волгакалий" — 4,6 миллиона тонн калийных удобрений в год.

В начале года Ильин сообщал, что капитальные затраты "Еврохима" в 2015 году могут составить 1-1,2 миллиарда долларов. В 2014 году они выросли на 10%, составив 1,11 миллиарда долларов.

Ранее ряд СМИ на основании собственных расчетов пришел к выводу, что "Роснефть" по итогам 2015 года может значительно сократить налоговые выплаты.

"НК "Роснефть" по итогам 2015 года останется крупнейшим налогоплательщиков в Российской Федерации. Ключевым фактором, оказавшим влияние на снижение налоговых отчислений "Роснефти" и других компаний нефтегазового сектора в первом квартале 2015 года, является снижение цен на нефть. При этом налоговый маневр и обесценение рубля по отношению к доллару привели к увеличению налоговой нагрузки в абсолютных выражениях (при расчете в сопоставимых условиях)",- сказал представитель "Роснефти".

По его словам, по итогам первого квартала 2015 года "Роснефть" является крупнейшим налогоплательщикам в РФ, опережая более чем на 100 миллиардов рублей налоговых и таможенных отчислений ближайшего конкурента.

Объем налоговых начислений "Роснефти" по итогам 2014 года составил 3,096 триллиона рублей, в том числе налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) — 982 миллиарда рублей, вывозные таможенные пошлины — 1,683 триллиона рублей. Таким образом, компания в 2014 году была крупнейшим налогоплательщиком бюджетной системы РФ.

В целом, по словам министра, за последние 15 лет объем перевалки грузов во всех российских портах вырос в 3,5 раза. Объем перевалки грузов продолжил расти и по итогам первого полугодия 2015 года. "Примерно на 3,5%", — уточнил министр.

По данным Ассоциации морских и торговых портов (АСОП), грузооборот морских портов России в январе-июле 2015 года вырос на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 379,9 миллиона тонн.

Говоря о портовой инфраструктуре северо-запада РФ, Соколов рассказал, что осенью будет завершено строительство дороги к Усть-Луге, а на ноябрь намечено открытие крупнейшего порта в центре Балтики глубиной 14,5 метров. В настоящее время на Балтике строится порт Бронка в рамках концепции развития перспективных районов Большого порта Санкт-Петербург. Первый этап проекта предполагает создание многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка". Плановый срок ввода в эксплуатацию — осень 2015 года.

Соколов также подтвердил планы ввести в действие к чемпионату мира по футболу 2018 года проектируемый сейчас грузо-пассажирский терминал в Пионерске Калининградской области.
http://ria.ru/economy/20150820/1197595795.html

"После окончания авиасалона МАКС-2015 (пройдет с 25 по 30 августа в Жуковском) на обоих предприятиях будет инициирована замена генеральных директоров: место Сергея Короткова в РСК МиГ займет нынешний глава ГСС Илья Тарасенко, а должность последнего достанется экс-руководителю Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Владиславу Масалову", — сообщает издание.

По данным газеты, информацию подтверждают и в аппарате правительства, добавляя, что вопрос о кадровых перестановках на предприятиях стоял на повестке с начала лета и был связан в основном "с необходимостью перезапуска процессов на предприятиях в новых экономических условиях".

Однако, как отмечает "Коммерсант", на данный момент в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации, в которую входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, в том числе компании "Сухой" и РСК "МиГ", не стали комментировать кадровые перестановки.

Об этом пишет общенациональная американская газета USA Todaу, анализируя драматичные события последних дней на Уолл-стрит, вызванные беспокойством по поводу китайской экономики. За одну только рабочую сессию в пятницу акции Apple подешевели на $6,72 - до $106,02 за штуку. Совсем недавно, в 2015 году, их цена достигала $134,5. Таким образом, общий спад превысил 20%, а для профессионалов это означает неофициальный перелом рынка - от "быков" к "медведям", т.е. с игры на повышение к игре на понижение.

Согласно публикации, для специалистов важно и то, что в целом за текущий год акции Apple оказались теперь в минусе - на 3,2%. Это означает, что "стерто" и обращено вспять все их подорожание за прошедшие месяцы, достигавшее 22%.

"Судьба Apple - нечто большее, нежели история одной конкретной котировки, - указывает издание. - Акции Apple - это отражение, если не воплощение игры на повышение. Это один из крупнейших активов индивидуальных инвесторов, среди которых много новичков на рынке... Но те же факторы, которые делали Apple столь важной во время бега "быков", делают ее акции ключевым объектом для наблюдения и при развале рынка. Крах акций Apple приобретает воистину кошмарные масштабы".

Причины перелома в настроениях инвесторов издание усматривает в перенасыщении рынка смартфонов, имеющихся у многих людей уже в двух-трех экземплярах, изменении ценовой политики таких крупных американских провайдеров услуг связи, как Verizon и Sprint, а также "серьезное замедление на последнем крупном рынке роста для Apple - в Китае".

Ранее СМИ сообщили о том, что РСК "МиГ" ожидают перестановки в руководстве. В частности, сообщалось, что после окончания авиасалона МАКС-2015 на предприятии будет инициирована замена генерального директора: место Сергея Короткова в РСК "МиГ" займет нынешний глава ГСС Илья Тарасенко.

"Слухи не соответствуют действительности. Объясню почему. Долгие годы "МиГ", впрочем, как и вся наша оборонная промышленность, находился в стадии стагнации. Я пришел на предприятие реализовывать те задачи, которые передо мной были поставлены руководством страны", — сказал Коротков изданию.

Глава корпорации отметил, что такой задачей является разработка и фактическая реализация перспективных проектов РСК "МиГ", которые, по его словам, "в ближайшее десятилетие выполнят основную задачу — станут новым поколением военной техники".

Коротков подчеркнул, что его задачей также является расширение портфеля заказов корпорации. Кроме того, он напомнил о планах по созданию высокотехнологичного производства на базе технического переоснащения предприятий и формирования эффективной системы менеджмента качества.

"Победа в воздухе куется на земле — это девиз Российской самолетостроительной корпорации "МиГ". Мы являемся одним из передовых предприятий ОПК, которые уже сегодня стали отправной точкой возрождения былой мощи нашей державы. Это серьезная стратегическая задача государственного масштаба. И эту работу я обязан выполнить в полном объеме", — сказал Коротков.

В пятницу Владимир Якунин, возглавлявший РЖД с 2005 года, попрощался с коллективом. Якунин претендует на пост сенатора от Калининградской области по предложению врио губернатора области Николая Цуканова, который будет участвовать в выборах главы региона 13 сентября. Коллективу РЖД был представлен новый президент компании Олег Белозеров, занимавший пост первого замминистра транспорта РФ.

"Для нового президента стоит задача добиваться широкого фронта строительства инфраструктурных объектов, в частности, высокоскоростных железных дорог", — сказал Гринберг в беседе с РИА Новости.

Он отметил, что проект по созданию высокоскоростных магистралей (ВСМ) важен как с точки зрения позиционирования страны, так и в качестве драйвера экономического роста. Пилотным проектом по созданию в России сети таких дорог, как сообщалось, выбран маршрут Москва-Казань. Проектирование дороги уже началось.

"(Новому президенту РЖД надо — ред.) пытаться сокращать издержки, насколько это возможно. Потому что издержки достаточно велики", — продолжил Гринберг. РЖД, как сообщалось, еще при прежнем президенте Якунине вели работу по сокращению издержек.

"Ему (новому президенту РЖД — ред.) важно сохранить довольное серьезные традиции, которые были сформированы под руководством Якунина", — добавил Гринберг, говоря в целом о задачах, стоящих перед новым главой РЖД.

"Это стало результатом стратегии повышения эффективности бизнес-процессов, корректировки ассортиментной политики и обновления розничного концепта", - отметил гендиректор "Детского мира" Владимир Чирахов, которого цитирует пресс-служба.

Выручка в январе-июне увеличилась на 36,6% до 24,7 млрд рублей. Рост этого показателя связан с увеличением продаж в сопоставимых магазинах, проработавших одинаковое количество времени в сравниваемых периодах, пояснил Чирахов. Так, продажи в таких торговых точках возросли на 15,8%, размер среднего чека - почти на 10%.

Валовая прибыль возросла на 33,5% и достигла 8,4 млрд рублей. Показатель OIBDA вырос почтив 2 раза до 1,3 млрд рублей. Маржа OIBDA составила 5,3% против 3,9% годом ранее.

Чистый долг ритейлера по состоянию на 30 июня 2015 года составил 13 млрд рублей.

Темпы роста сети увеличились практически в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года: в январе- июне компания открыла 25 магазинов "Детский мир" и один магазин ELC. Всего по итогам 2015 года ритейлер планирует открыть 80 магазинов "Детский мир" и два магазина ELC.

Группа компаний "Детский мир" объединяет национальную розничную сеть магазинов "Детский мир", luxury-центр "Детская Галерея "Якиманка", сеть магазинов "ELC - Центр раннего развития" и интернет-магазины "Детский мир" и ELC. АФК "Система", владеющая сетью с 1996 года, в июле 2013 года стала владельцем 100% акций компании.

"Контракт рассчитан на 25 самолетов - до конца этого года будет поставлено два воздушных судна, 15 в следующем году. Машина очень хорошая, она получается значительно экономически эффективнее, чем, например, Boeing-737, От них периодически будем избавляться - они тоже в лизинге. SSJ-100 комфортнее, удобнее, адаптирован к российским условиям, на Крайнем Севере будет летать", - отметил Байчибаев.

Он отметил, что заключенный контракт - это прецедент по стране. "Импортозамещение в сфере высоких технологий. Пилотный регион - Ямало-ненецкий автономный округ", - добавил помощник врио губернатора.

Всего, по данным пресс-службы губернатора, до 2018 года авиакомпания получит 25 воздушных судов. "По требованию заказчика предлагаются несколько вариантов компоновки по количеству мест в бизнес и эконом-классе", - сказал собеседник агентства.

Дмитрий Кобылкин отметил, что авиакомпания "Ямал", хоть и на 100% принадлежит округу, должна приносить прибыль. "Самолеты "Сухой Суперджет-100" интересней в коммерческом плане, чем, к примеру, Boeing 737. Сейчас мы настроены на постепенный переход авиапарка на российские самолеты", - подчеркнул Кобылкин.

Как ранее сообщал ТАСС, ГТЛК приобретет с последующей сдачей в лизинг 32 самолета Sukhoi Supetjet-100 за счет докапитализации на сумму в 30 млрд руб. Как пояснила замглавы департамента авиационной промышленности Минпромторга Людмила Ростовцева, из этой суммы в 2015 году будет оплачено 10 уже построенных самолетов, а также проавансировано строительство и поставка оставшихся 22 - по 11 самолетов в 2016 и 2017 годах.

ГТЛК входит в топ-5 лизинговых компаний России. Уставный капитал компании составляет 10,1 млрд руб. 100% акций ГТЛК принадлежит государству в лице Минтранса РФ.

Авиакомпания "Ямал" - головной перевозчик в Ямало-Ненецком автономном округе, выполняет регулярные рейсы по России, а также регулярные и чартерные рейсы по России и в другие страны. Парк авиакомпании состоит в основном из Boeing 737-400, 737-500, Airbus A320-200, 321, а также Canadair CL-600.

Sukhoi Superjet-100 - 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию", ОАК) при участии итальянской Alenia Aermacchi (входит в группу Finmeccanica). Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.

"Контракт рассчитан на 25 самолетов - до конца этого года будет поставлено два воздушных судна, 15 в следующем году. Машина очень хорошая, она получается значительно экономически эффективнее, чем, например, Boeing-737, От них периодически будем избавляться - они тоже в лизинге. SSJ-100 комфортнее, удобнее, адаптирован к российским условиям, на Крайнем Севере будет летать", - отметил Байчибаев.

Он отметил, что заключенный контракт - это прецедент по стране. "Импортозамещение в сфере высоких технологий. Пилотный регион - Ямало-ненецкий автономный округ", - добавил помощник врио губернатора.

Всего, по данным пресс-службы губернатора, до 2018 года авиакомпания получит 25 воздушных судов. "По требованию заказчика предлагаются несколько вариантов компоновки по количеству мест в бизнес и эконом-классе", - сказал собеседник агентства.

Дмитрий Кобылкин отметил, что авиакомпания "Ямал", хоть и на 100% принадлежит округу, должна приносить прибыль. "Самолеты "Сухой Суперджет-100" интересней в коммерческом плане, чем, к примеру, Boeing 737. Сейчас мы настроены на постепенный переход авиапарка на российские самолеты", - подчеркнул Кобылкин.

Как ранее сообщал ТАСС, ГТЛК приобретет с последующей сдачей в лизинг 32 самолета Sukhoi Supetjet-100 за счет докапитализации на сумму в 30 млрд руб. Как пояснила замглавы департамента авиационной промышленности Минпромторга Людмила Ростовцева, из этой суммы в 2015 году будет оплачено 10 уже построенных самолетов, а также проавансировано строительство и поставка оставшихся 22 - по 11 самолетов в 2016 и 2017 годах.

ГТЛК входит в топ-5 лизинговых компаний России. Уставный капитал компании составляет 10,1 млрд руб. 100% акций ГТЛК принадлежит государству в лице Минтранса РФ.

Авиакомпания "Ямал" - головной перевозчик в Ямало-Ненецком автономном округе, выполняет регулярные рейсы по России, а также регулярные и чартерные рейсы по России и в другие страны. Парк авиакомпании состоит в основном из Boeing 737-400, 737-500, Airbus A320-200, 321, а также Canadair CL-600.

Sukhoi Superjet-100 - 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию", ОАК) при участии итальянской Alenia Aermacchi (входит в группу Finmeccanica). Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.

"25 августа 2015 года на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 состоялось торжественное подписание меморандума между авиакомпанией SCAT и Государственной транспортной лизинговой компанией о приобретении в операционный лизинг 15 самолетов Sukhoi Superjet 100", — говорится в релизе.

Согласно сообщению, весь 2014 год авиакомпания SCAT проводила работу по анализу типов воздушных судов с целью выявления оптимальной модели, отвечающей требованиям авиакомпании. К финальному рассмотрению было допущено три типа судов, имеющих близкие показатели по дальности полета и коммерческой загрузке (98-103 пассажирских кресел): Embraer 170/190, Sukhoi Superjet 100 и Bombardier CRJ 1000.

"В результате было принято решение в пользу SSJ 100. Заявленные характеристики Superjet ни чем не уступает конкурентам, в то время как приобретение Embraer или Bombardier будет дополнительно облагаться пошлинами, что значительно увеличит себестоимость проекта, особенно в условиях перехода Республики Казахстан к свободно плавающему курсу национальной валюты", — указывается в пресс-релизе.

Авиакомпания ожидает прибытие первого SSJ 100 в мае 2016 года. Воздушные суда в компоновке 103 кресла экономического класса будут задействованы в регулярном расписании авиакомпании на маршрутах по Казахстану, в страны СНГ и ближнее зарубежье. Обучение технического персонала, летного состава и бортпроводников начнется уже в октябре 2015 года и будет реализовываться совместно со специалистами ЗАО "Гражданские самолеты Сухого".

"В декабре этого года начнет функционировать построенный центр. До этого времени он будет оборудован всем необходимым, в том числе тренажерами компании "Транзас", — сказал Лебедев.

Он подчеркнул, что несмотря на обострение международной обстановки вопросы безопасности остаются приоритетом, в том числе вопросы безопасности авиапассажиров. "Сотрудничество бизнес-структур России и Америки продолжается, оно направлено, в данном случае, на безопасность полетов и пассажиров", — заявил гендиректор "Транзаса".

По его словам, Boeing будет заниматься подбором пилотов, которые будут летать на самолетах Boeing-737" и Boeing-777". "Транзас" выступает как технологический партнер по поставкам тренажеров. Готовиться пилоты будут как для российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты Boeing, таких как "Аэрофлот", "Трансаэро", так и для авиаперевозчиков других стран, преимущественно СНГ, на балансе которых также находятся эти самолеты.

"Создание подобных центров — это то, что Boeing делает во всем мире, то есть подготовка летного состава требуемого высокого качества", — отметил Лебедев. По его словам, гендиректор компании "Боинг-Россия-СНГ" Сергей Кравченко хочет по максимуму расширить базу российского участия в технологиях Boeing: проектировании, обучении, поставке титановых компонентов, безопасности полетов. "Не так много стран в мире, которым Boeing доверяет технологии создания подобных центров. Без них очень сложно завоевывать мировой пассажирский рынок перевозок", — сказал представитель "Транзаса".

МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Сбербанк предоставит холдингу "Швабе", входящему в госкорпорацию "Ростех", невозобновляемую кредитную линию на сумму более 4,4 миллиарда рублей, сообщила пресс-служба кредитной организации в среду. Документ об открытии линии был подписан в рамках авиационно-космического салона МАКС-2015.

"Полученные кредитные средства будут направлены на проведение модернизации производства предприятий "Швабе" с целью развития как научно-технического потенциала холдинга, так и российской оптико-электронной промышленности", — сообщил гендиректор "Швабе" Сергей Максин, слова которого приводятся в релизе.

Холдинг "Швабе" объединяет основные отечественные предприятия оптико-электронной отрасли. В его состав входит 64 предприятия, которые разрабатывают и производят высокотехнологичные оптико-электронные системы и комплексы гражданского назначения, оптические материалы, медицинскую технику, энергосберегающую светотехнику. Компания поставляет продукцию в 95 стран мира.
http://ria.ru/economy/20150826/1209214843.html

ЖУКОВСКИЙ, 26 авг — РИА Новости. Холдинг "Технодинамика" и французская компания Microturbo (входит в группу Safran) подписали соглашение о создании опытного образца вспомогательной силовой установки Saphir-15 для вертолетов.

"Подписание соглашения выводит наше сотрудничество с французским партнером на качественно новый уровень. Оно четко разграничивает обязанности в партнерстве от разработки и сертификации до поставки и управления конфигурацией. Наше партнерство построено на принципах разделения рисков и обеспечения финансовой привлекательности проекта", — отметил глава "Технодинамики" Кузюк в ходе подписания соглашения.

ВСУ Saphir 15 предназначена практически для всех типов вертолетов среднего класса, в первую очередь вертолетов производства компании "Вертолеты России".
http://ria.ru/maks/20150826/1208953714.html

ЖУКОВСКИЙ, 26 авг — РИА Новости. "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) и авиакомпания Red Wings на авиасалоне МАКС-2015 подписали соглашение о намерениях по поставке 15 авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщил журналистам генеральный директор перевозчика Евгений Ключарев.

"Первый новый самолет поступит в 2016 году", — сказал Ключарев, добавив, что речь идет об операционном лизинге самолетов на десять лет. Ключарев отметил, что твердый контракт с ГТЛК он надеется подписать до конца года.

На данный момент у Red Wings четыре самолета SSJ100, поставка пятого ожидается в конце октября. С учетом того, что к концу года в парке перевозчика будет пять самолетов, авиакомпании останется получить по данному контракту 12 лайнеров, добавил Ключарев, отметив, что перевозчик планирует ежегодно вводить в эксплуатацию пять-шесть региональных самолетов.

Red Wings — один из крупнейших эксплуатантов отечественной авиатехники. Компания на 100% принадлежит структурам, аффилированным с бизнесменом Сергеем Кузнецовым. По итогам первого полугодия авиакомпания перевезла 368,54 тысячи человек (плюс 18,2% к уровню прошлого года), заняв 19-е место в гражданской авиации РФ по этому показателю.

SSJ100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Собирается в Новосибирске. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 миллионов долларов.
http://ria.ru/maks/20150826/1208738812.html

МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Финская компания Rovio Entertainment Ltd, разработавшая популярную игру Angry Birds, проведет реструктуризацию, в результате которой штат компании может сократиться по всему миру на 260 человек, что составляет немногим более 37% от общего числа сотрудников, следует из пресс-релиза компании.

"Несмотря на то, что в этом году мы продемонстрировали хорошую динамику… для реализации амбиций Rovio в том, чтобы стать лидером среди компаний, специализирующихся в сфере индустрии развлечений… необходимы фундаментальные изменения", — приводятся в релизе слова гендиректора Rovio Пекки Ранталы (Pekka Rantala).

Общий штат компании насчитывает около 700 человек из разных стран мира. "Определенно, повышение компактности и гибкости необходимы для того, чтобы Rovio двигалась вперед к новым успехам в будущем. Мы будем работать и поддерживать всех наших сотрудников во время периода изменений", — добавил Рантала.

"В нашем текущем финансовом положении мы должны сфокусироваться на том, что мы делаем лучше всего", — пояснил глава Rovio, указав на разработку игр, создание анимационного фильма и производство потребительских товаров. Компания отмечает, что увольнения не затронут сотрудников, работающих над созданием фильма The Angry Birds в США и Канаде.

Финская Rovio Entertainment Ltd является разработчиком компьютерных игр, а также игр для мобильных устройств. Компания была основана в 2003 году. Штаб-квартира располагается в городе Эспоо.
http://ria.ru/economy/20150826/1209043672.html

ПРАГА, 26 авг — РИА Новости Александр Куранов. Известный чешский производитель канцелярских товаров — компания Koh-i-Noor Hardtmuth — объявила в среду на своем сайте о закрытии производства в китайском городе Нанкине. Кроме удорожания рабочей силы в КНР причиной этого послужило и резкое падение продаж фирмы в России.

"Деятельность завода в Нанкине в последнее время была осложнена растущим уровнем зарплат персонала и рядом других производственных причин, — говорится в заявлении компании. — Ускорению решения о закрытии завода способствовало также падение спроса на изделия фирмы в России".

Фирма Koh-i-noor Hardtmuth входит в группу Koh-i-noor holding, объем продаж которой в минувшем году составил более 3,5 миллиарда крон ($144 миллиона), на ее предприятиях занято более двух с половиной тысяч человек.

Первые канцтовары компания Koh-i-noor Hardtmuth произвела в 1790 году, ее головное предприятие в южночешском городе Чешске-Будеевице существует с 1848 года.
http://ria.ru/economy/20150826/1208982186.html

"Специалисты территориального отдела провели внеплановую проверку указанного магазина. По результатам выполненных измерений уровни шума в квартире заявителя при работе внешнего холодильного оборудования магазина превышают допустимые значения для ночного времени суток на 11 дБ по шкале "А" и до 13 дБ в нормируемом диапазоне частот", — говорится в сообщении столичного Роспотребнадзора.

Таким образом, магазин нарушил санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов и требования по уровню шума на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки.

"По факту выявленных нарушений в отношении ООО "Копейка-Москва" был составлен протокол об административном правонарушении… С целью предотвращения причинения вреда здоровью граждан материалы дела направлены в Тверской районный суд. Судья Тверского районного суда принял решение об административном приостановлении деятельности магазина "Пятерочка" ООО "Копейка-Москва" на срок 90 суток", — сказали в Роспотребнадзоре.

По данным ведомства, в настоящее время магазин не функционирует, администрация магазина проводит работы по наладке холодильного оборудования.

Согласно санитарно-эпидемиологическим требованиям, организации торговли не должны ухудшать условия проживания, отдыха, лечения и труда людей.

"На данный момент мы не делаем прогноз на 2016 год, но если вы посмотрите на наши капитальные затраты, мы увеличили план по ним на этот год, но не потому что строительство магазинов стало дороже обходиться, а потому, что мы хотим инвестировать в будущее развитие, чтобы мы могли открыть в 2016 году больше магазинов, чем в 2014. А в 2014 мы открыли 31 магазин", — сказал Дюннинг, добавив, что несмотря на падение рубля, "компания не планирует менять свою коммерческую концепцию или фокус на потребителей."

"Мы не можем влиять на ситуацию с рублем, мы только можем принять эту ситуацию, но, конечно, мы видим, что сейчас российский покупатель находится под давлением и стал более чувствителен к ценам", — добавил гендиректор.

Дюннинг также отметил, что пока компания "способна поддерживать улучшение показателя EBITDA, мы будем видеть и улучшение чистой прибыли" и в настоящее время "сосредоточена на производственных показателях, ценообразовании, предложениях для покупателей, чтобы они были удовлетворены нами и продолжали возвращаться в наши магазины".

"Лента" основана в 1993 году в Санкт-Петербурге, является одной из крупнейших розничных сетей в России и второй по размеру сетью гипермаркетов в стране (по размеру выручки за 2013 год). Крупнейшими акционерами "Ленты" являются TPG Capital, Европейский банк реконструкции и развития и VTB Capital Private Equity.

Соответствующие соглашения о реализации инвестиционных проектов были подписаны 28 августа министерством области и компаниями "НДВ-Недвижимость Москва", "ВЕРТОЛЕТ.РУ" и "Технодром". Вертолетные центры появятся в Реутове, Истринском и Одинцовском районах

В августе 2015 года в Подмосковье случилось три воздушных происшествия с участием вертолетов, причем одно из них привело к гибели девяти человек. В связи с этим заместитель председателя правительства, министр транспорта Московской области Петр Иванов ранее высказал предложение об ужесточении ответственности за нарушение правил полетов, предложив конфисковать воздушные суда и многократно увеличить штрафы.

"В целях повышения безопасности полетов особое внимание будет уделяться инфраструктуре, отвечающей всем современным требованиям своевременного обслуживания, что повысит безопасность полетов", — сказал РИА Новости и.о. министра инвестиций и инноваций Московской области Вадим Хромов.

"Вертолетные центры станут дополнительными точками роста региона благодаря соединению транспортного и инфраструктурного векторов развития", — заявил заместитель председателя Правительства Московской области Денис Буцаев, чьи слова приводятся в сообщении ведомства.

Двигатель нового поколения ПД-14, разрабатываемый для перспективного российского пассажирского самолета МС-21, планируется устанавливать также на транспортные самолеты и «Суперджет».

"Заинтересованность в приобретении самолета с ПД-14 проявляют не только российские коммерческие эксплуатанты, но и зарубежные (Индия, Куба, Азербайджан), и государственные российские заказчики.

В общей сложности портфель заказов на сегодняшний день составляет 300 двигателей", — сообщили в пресс-службе на авиасалоне МАКС-2015.

Сертификат на ПД-14 планируется получить в 2017 году. Для этого по программе создания двигателя должны, в том числе, пройти испытания 23,6 тысячи образцов металлов, включая 6,32 тысячи — в текущем году.

СЕУЛ, 30 августа. /Корр. ТАСС Станислав Варивода/. Японская корпорация Honda Motor отзывает 18,7 тыс. кроссоверов CR-V, проданных в Южной Корее в период с мая 2006 по март 2011 гг. Как сообщило министерство транспорта Республики Корея, отзыв вызван проблемами в работе подушки безопасности. При столкновении они открываются с чрезмерной силой и могут буквально выстрелить водителю или пассажирам в лицо удерживающими их металлическими креплениями, создавая риск травмы.

Honda Motor также отзывает 2,4 тыс. проданных в Южной Корее мотоциклов из-за дефекта системы зажигания, который сможет привести к возгоранию, а также проблем с топливным датчиком.
http://tass.ru/ekonomika/2221057

ТОКИО, 30 августа. /Корр. ТАСС Алексей Заврачаев/. Японский автопроизводитель Suzuki Motor Corp. прекращает партнерство с немецкой компанией Volkswagen AG и выкупает у нее свои акции. Как сообщил на пресс-конференции в Токио президент корпорации Осаму Судзуки, сумма сделки составит около 400 млрд иен (около $3,3 млрд).

"Мы полностью удовлетворены судебным решением и готовы в будущем развиваться самостоятельно. Мы выкупим свои акции по рыночной цене. Ожидаемая сумма сделки 400 млрд иен", - отметил он.

О своем решении Suzuki объявила после того, как Арбитражный суд Международной торговой палаты поддержал позицию компании, которая еще в 2011 году обвинила Volkswagen в нарушении соглашения о двустороннем альянсе и потребовала его немедленного расторжения. Однако тогда немецкий концерн отказался от продажи 19,9% акций японского производителя.

Как сообщают японские СМИ, Volkswagen также распространил заявление, в котором отмечается, что продажа акций Suzuki поможет повысить ликвидность ценных бумаг немецкой компании и приведет к росту прибыли.

В декабре 2009 года Suzuki и Volkswagen заключили соглашение о партнерстве. В 2010 году немецкий автогигант приобрел за 222,5 млрд иен ($2,5 млрд по тогдашнему курсу и около $1,87 млрд по текущему) 19,9% акций Suzuki, став ее крупнейшим акционером. Однако соглашение не принесло ожидаемых результатов, и у компаний произошел конфликт интересов. Кроме того, Suzuki обвинила Volkswagen в несоблюдении соглашения и отказе от передачи ее технологий. Представители японского производителя также высказывали недовольство тем, что германский концерн пытается управлять ими как своей дочерней компанией.

Корпорация Suzuki, созданная в 1920 году как производитель ткацких станков, считается одним из ведущих в мире производителей малолитражек и мотоциклов. С 1981 года она находилась в альянсе с американской компанией General Motors, однако в 2009 году разорвала эти отношения.
http://tass.ru/ekonomika/2221007

НЬЮ-ЙОРК, 29 августа. /ТАСС/. Французский производитель шин Michelin ("Мишлен") отзывает в США 104 тыс. шин марки BF Goodrich ("Гудрич") из-за брака. Об этом сообщило агентство Associated Press.
По его данным, будут отозваны несколько типов произведенных в 2014-2015 годах грузовых шин. Они могут лопнуть в тяжелых условиях эксплуатации.
По информации Michelin, аварий из-за брака не зафиксировано. Отзывная кампания начнется со следующей недели.
http://tass.ru/ekonomika/2220670

"В предстоящую подписную кампанию клиенты впервые смогут оформить подписку по собственному каталогу "Почты России", помимо каталогов других подписных агентств", говорится в сообщении "Почты".

В апреле предприятие вместе с издательским сообществом начало тестировать собственное подписное агентство и заключило прямые договоры с несколькими издательскими домами. В настоящее время в печатном каталоге "Почты" представлено порядка 100 газет и журналов, список в дальнейшем будет расширяться. К 2015 году, после окончания тестирования и внесения необходимых дополнений, помимо печатного каталога будет запущена и возможность онлайн подписки для населения.

Как отмечается в сообщении, среди основных преимуществ собственного подписного агентства "Почты" — перевод большей части договорной работы в онлайн-формат, автоматический расчет тарифов, оперативная работа с обращениями. У издателей, принимающих участие в тестировании подписного агентства, созданы свои "личные кабинеты" на специальном сайте, в которых будет аккумулироваться вся необходимая информация о ходе подписной кампании.

"Благодаря агентству издатели смогут напрямую взаимодействовать с "Почтой России" по распространению подписных печатных изданий, а также получат дополнительные инструменты для анализа читательской аудитории. При этом у издателей также останется возможность работать и с другими подписными агентствами, а подписчики смогут определить, что им выгоднее", — приводятся в сообщении слова замглавы "Почты" Инессы Галактионовой.

В сообщении также отмечается, что в ходе подписной кампании "Почта" сохранит стоимость доставки изданий на уровне второго полугодия 2015 года, также сохранятся все скидки для населения и издателей.

Показатель оказался хуже прогнозов аналитиков, опрошенных РИА Новости, которые ожидали чистую прибыль на уровне 682,433 миллиарда рублей. При этом совокупный доход за январь-июнь 2015 года, относящийся к акционерам "Газпрома", вырос на 27% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 557,002 миллиарда рублей.

Выручка от продаж (за вычетом акциза, НДС и таможенных пошлин) выросла на 1% и составила 2,914 триллиона рублей, что ниже прогноза в 2,991 триллиона рублей. Увеличение выручки от продаж в основном вызвано ростом продаж газа в Европу и другие страны, поясняется в сообщении компании.

Чистая выручка от продажи газа выросла на 2% за первое полугодие 2015 года и составила 1,618 триллиона рублей. В том числе, чистая выручка от продажи газа в РФ уменьшилась на 3%, до 425,284 миллиарда рублей; в страны бывшего Советского Союза — уменьшилась на 13%, до 229,638 миллиарда рублей; в Европу и другие страны — выросла на 7% и составила 946,62 миллиарда рублей.

Операционные расходы уменьшились на на 1% и составили 2,224 триллиона рублей. "В результате изменения обменного курса рубля по отношению к иностранным валютам чистая прибыль по курсовым разницам, учитываемым в составе финансовых доходов и расходов, составила 85,071 миллиарда рублей за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2015 года, по сравнению с чистым убытком по курсовым разницам в сумме 47,987 миллиарда рублей за аналогичный период прошлого года", — говорится в сообщении компании.

Капитальные вложения "Газпрома" в первом полугодии выросли на 3,3% и составили 446,48 миллиарда рублей. "Общая сумма капитальных вложений (не включая результат приобретения дочерних обществ) увеличилась на 16%, до 580,298 миллиарда рублей", — говорится в отчете. Компания объясняет разницу между этими величинами, в основном, разницей на величину НДС.

"Снижение данного показателя связано с уменьшением суммы долгосрочных кредитов и займов, изменением обменных курсов иностранных валют (в основном, снижением курса евро), а также с увеличением денежных средств и их эквивалентов", — говорится в отчете.

При этом денежные средства "Газпрома" по состоянию на 30 июня 2015 года по сравнению с 31 декабря 2014 года выросли на 6,3% — до 1,1 триллиона рублей.

По состоянию на 31 декабря 2014 года чистый долг "Газпрома" был равен 1,650 триллиона рублей, следует из отчетности.

МОСКВА, 31 авг - ПРАЙМ. "Газпром" в августе привлек пятилетний кредит от консорциума банков на сумму 1,5 миллиарда долларов, агентом по сделке выступает China Construction Bank Corporation (CCB), говорится в отчетности компании.
Кредит был выдан с процентной ставкой LIBOR плюс 3,5% и сроком погашения в 2020 году.

"Согласно результатам независимой лаборатории, где тестировалась мясная продукция "Ашан Кунцево", полученные образцы соответствуют требуемым показателям качества и безопасности. Компания "Ашан" готова предоставить полученные данные Россельхознадзору", — сказали в пресс-службе.

С конца июля Россельхознадзор сообщает о выявлении нарушений у ритейлера "Ашан". Так, ведомство указывало, что ритейлер искусственно продлевает сроки годности охлажденного мяса, манипулируя с маркировкой в процессе его хранения, переработки и реализации. В частности, ведомство провело проверки магазина "Ашана" в Кунцево и выявило там определенные нарушения.

В субботу служба опубликовала результаты проверки кунцевского магазина. В частности, в мясных охлажденных полуфабрикатах, образцы которых были взяты для проверки, в пробах свиного и говяжьего фарша была обнаружена ДНК баранины, превышение количества бактерий группы кишечной палочки, листерии и сальмонеллы.

"На текущий момент протоколы исследований "Ашан" не предоставлены. В целях предупреждения возникновения кризисной ситуации "Ашан" принял решение закрыть мясной цех "Ашан Кунцево" на 24 часа для проведения дезинфекции", — сообщили в ритейлере.

Компания в свою очередь продолжила расследование по выявлению возможных причин несоответствий и направила образцы мясной продукции поставщиков на лабораторные исследования. "Кроме этого, компания "Ашан" направила Россельхознадзору повторное приглашение на инспекцию мясного цеха "Ашан Кунцево", — добавили в сети.

"Деятельность "Трансаэро" будет полностью реструктуризирована и интегрирована в группу "Аэрофлот", — сообщил представитель "Аэрофлота".

В свою очередь, экс-министр экономики РФ Андрей Нечаев, комментируя данную новость, отметил: "Теперь и в авиаперевозках будет абсолютное преобладание госкомпаний". "Прощай конкуренция. Путь в тупик", — добавил он.

Ранее сегодня газета "Ведомости" сообщила со ссылкой на свои источники, что совет директоров "Аэрофлота" на ближайшем заседании рассмотрит возможность покупки 75% плюс 1 акций "Трансаэро". По данным газеты, это решение было принято во вторник на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. Правительство даст директиву директорам "Аэрофлота" поддержать сделку.

Финансовые проблемы "Трансаэро", второго по пассажиропотоку перевозчика России, обсуждаются на рынке и в правительстве с прошлого года. В сентябре 2014 года руководство авиакомпании обратилось в Минтранс за поддержкой. Перевозчик просил предоставить госгарантию по кредитам. Общий долг компании перед финансовыми организациями составляет 66,9 млрд рублей, говорится в отчете "Трансаэро" по РСБУ за второе полугодие 2014 года.

Крупнейшими кредиторами авиакомпании являются ВТБ и Сбербанк. Правительство в конце прошлого года поддержало авиакомпанию, одобрив госгарантию в обеспечение исполнения ее обязательств по кредиту ВТБ на срок не менее трех лет на сумму до 9 млрд рублей.

В июле появилась информация, что "Трансаэро" снова может попросить госгарантии. На прошлой неделе РБК сообщил, что перевозчик на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича попросил госгарантии на 20 млрд рублей. Сегодня авиакомпания заявила, что не обращалась в правительство за госгарантиями.

Так, лидер партии "Демократический выбор" Владимир Милов написал в своем микроблоге в Twitter: "После поглощения "Трансаэро" "Аэрофлот" будет контролировать две трети пассажирских авиаперевозок в РФ. Еще одна конкурентная отрасль убита".
---------------
"О, снова на просторах Родины один "Аэрофлот" остался", — добавил активист, координатор движения "В защиту Хопра" Константин Рубахин.
---------------
Владелец телеканала "Дождь" Александр Винокуров, в свою очередь, написал: "Довольно быстро мы возвращаемся в СССР". "Авиакомпания теперь снова одна. Нефтяных компаний пока две? И банков тоже многовато, да?" — добавил он.
---------------
Оппозиционер Алексей Навальный также заявил, что плохо относится к данной новости. "Читать это надо как "Аэрофлот" заставят купить "Трансаэро", — написал он в своем блоге. — Это такой любимый способ правительства решать проблемы авиаперевозчиков: пусть "Аэрофлот" купит это… Уверен, что в "Аэрофлоте" этому приобретению никто не рад. У "Аэрофлота" флот относительно новый, у "Трансаэро" — нет. "Аэрофлот" хоть и огромный/государственный, но был гораздо более рыночной компанией, чем "Трансаэро".
По мнению блогера, сейчас создается супермонополист "и, де-факто, из формата рыночного существования выводится не только сам "Аэрофлот", но и весь рынок авиаперевозок".
"От этого будет плохо всем, а в первую очередь, нам, потребителям", — пояснил Навальный, добавив, что на этой новости акции "Трансаэро" выросли на 40%, а акции "Аэрофлота" упали на 6%.
"Если 75% акций "Трансаэро" купили за 1 рубль, то сколько стоят оставшиеся 25%? С учетом того, что на бирже акции подорожали на 40%", — добавил он.
"Деятельность "Трансаэро" будет полностью реструктуризирована и интегрирована в группу "Аэрофлот", — сообщил он.

"К настоящему времени почти на всех маршрутах присутствует более трех авиаперевозчиков и монополизации авиаперевозок не должно быть", — сказал собеседник агентства.

"Аэрофлот" — крупнейший российский перевозчик. Основным акционером "Аэрофлота" является государство, которому принадлежит 51% акций компании, 3,55% владеет госкорпорация "Ростех".

"Трансаэро" занимает второю строчку по объему перевозок пассажиров. Крупнейшими акционерами авиакомпании являются супруги Александр и Ольга Плешаковы (им принадлежит около 36%). За первое полугодие компания сократила чистый убыток по РСБУ на 29,64% в годовом выражении — до 8,57 миллиарда рублей.

"Данное решение в сложившейся достаточно сложной ситуации на авиационном рынке является наиболее правильным. Это, с одной стороны, позволит погасить задолженность компании перед кредиторами, а с другой — обеспечить все взятые на себя обязательства перед пассажирами", — сказал собеседник агентства.

Решение проблем авиакомпании "Трансаэро", которая находится в непростом финансовом положении, во вторник вышло на новый уровень — "Аэрофлот" заявил о планах покупки 75% акций авиакомпании за 1 рубль. Информацию о том, что данная сделка будет вынесена на совет директоров "Аэрофлота" в ближайшее время, сообщил источник РИА Новости, знакомый с ситуацией. Позднее информацию о вхождении "Трансаэро" в группу "Аэрофлот" подтвердили сами авиакомпании.

"Принятое сегодня решение позволит стабилизировать позиции России на международном рынке авиаперевозок и устранить риски потери занимаемой нами доли в данной отрасли", — уверены в Минэкономразвития. "Надеемся, что с учетом принятых решений никаких потрясений, кроме положительных, на рынке не произойдет",- заявили в министерстве.

Собеседник агентства отметил, что период убыточности авиаперевозок гражданской авиации России длится с 2008 года, а внутренних авиаперевозок — с 2003 года. "Отрасль убыточна даже несмотря на завершение кризиса 2008-2009 годов в экономике в целом и двузначный среднегодовой рост авиаперевозок", — отметил источник.

Собеседник агентства напомнил, что в июле текущего года Минэкономразвития опубликовало мониторинг развития гражданской авиации, где отмечалось, что выход из этого кризиса следует ожидать только после структурных изменений в отрасли. "Данный процесс не повлечет значительных социальных последствий", — уверены в министерстве.

"Мне кажется, это позитивное решение той проблемы, которая активно обсуждалась в прессе, связанной с авиацией. У "Аэрофлота", безусловно, один из лучших менеджментов, менеджмент очень грамотный. Работа "Аэрофлота" с туроператорами строится на абсолютно четких, понятных, прозрачных критериях. Я думаю, что это приведет к стабилизации", - сказал он.

Большинство опрошенных РИА Новости аналитиков отметили довольно успешные результаты компаний за апрель-июнь, которые, в том числе, поддерживались небольшим восстановлением нефтяных котировок по сравнению с первым кварталом. В принципе, эксперты не наблюдают никаких кризисных явлений в отрасли, и некоторые из них не ожидают существенного изменения ситуации во втором полугодии.

"В целом компании продемонстрировали хорошую динамику за второй квартал. Нефтяным компаниям на фоне низких цен на нефть удается удерживать рентабельность на высоких уровнях и генерировать положительные денежные потоки, плюс ко всему почти все эмитенты продемонстрировали улучшение своих кредитных метрик. Больше всех порадовала "Роснефть", — сказал аналитик "Уралсиб Кэпитал" Дмитрий Макаров.

Ценовая конъюнктура
---------------
Нефтяные котировки во втором квартале оказались несколько выше, чем в январе-марте. Самая высокая средняя цена на "черное золото" наблюдалась в апреле. Тогда она выросла по сравнению с мартом на 18,12% — до 68,46 доллара за баррель марки Brent. Однако позже динамика изменилась, и цены вновь пошли вниз, удерживаясь при этом на уровне выше среднего показателя за первый квартал. В мае средняя цена марки Brent оставила 67,04 доллара за баррель, в июне — 64,67 доллара за баррель.

"Отчетность за второй квартал 2015 года была ощутимо сильнее, чем за первый квартал, за счет роста средней цены нефти на 15% квартал-к-кварталу, что благоприятно отразилось на прибыльности добычи, а также укрепления рубля и роста цен на нефтепродукты, что увеличило рентабельность переработки", — отметил аналитик БКС Кирилл Таченников.

Не первый кризис
---------------
По мнению аналитика ИХ "Финам" Анатолия Вакуленко, успешное прохождение нефтегазовыми компаниями второго квартала связано и с рядом других факторов.

"Во-первых, это не первый период низких цен и не последний. Нефтяники переживали такой период неоднократно, и знают, что делать в таких ситуациях. Во-вторых, потребление нефти не становится нулевым, нефтяники продолжают получать доход и, проводя умелую политику по управлению издержками, получают возможность сохранить приемлемый уровень дохода", — отметил эксперт.

Кроме того, по его словам, российским нефтяникам сильно помогает девальвация рубля за счет того, что большинство из них имеют рублевые издержки, а значит, получают дополнительную прибыль от экспорта своей продукции на внешние рынки.

В оценке последствий налогового маневра аналитики однако несколько разошлись. "Определенную помощь компаниям также оказал и проведенный налоговый маневр, благодаря которому увеличились как объемы производства продукции с высокой степенью переработки, так и рентабельность всего сегмента downstream", — сказал Вакуленко. При этом аналитик UBS Максим Мошков отметил тревожность ситуации для сектора downstream в связи с налоговым маневром и ослаблением курса рубля.

"В то же время компании подтверждают свои планы по завершению проектов модернизации НПЗ в установленные сроки и говорят о том, что даже в этих условиях маржа нефтепереработки уже модернизированных заводов остается достаточно привлекательной", — отметил Мошков.

Что касается способности компаний сгенерировать свободные денежные потоки, то, по мнению Мошкова, ситуация также достаточно позитивная.

"В целом я не вижу, что есть какие-то риски для ликвидности на ближайшую перспективу — по крайней мере, в срезе на год. И у "Роснефти", которая основной должник в секторе, в принципе достаточно высокая накопленная наличность, плюс способность генерировать свободный денежный поток в этих непростых макроэкономических условиях. Это позволит ей рассчитаться по долгам, с учетом ожидаемой предоплаты от CNPC по поставкам нефти. То есть ситуация достаточно управляемая", — отметил аналитик.

Как говорится в отчетности "Роснефти" по МСФО, свободный денежный поток за первое полугодие достиг 340 миллиардов рублей, увеличившись примерно в 1,5 раза, что позволило компании сократить долговую нагрузку на 10,2% и выплатить дивиденды за 2014 год на уровне 87 миллиардов рублей. Уровень чистого долга компании уменьшился на 3,9 миллиарда долларов и составил 39,9 миллиарда долларов.

При этом "Газпром" в апреле-июне неожиданно зафиксировал отрицательный денежный поток в 51,6 миллиарда рублей. Представитель компании в ходе телефонной конференции ранее во вторник заверили, что это не является критичным для компании.

"У "Газпрома" ситуация еще проще. У него накопленная наличность на балансе составляет порядка 20 миллиардов долларов по состоянию на конец второго квартала. При этом краткосрочная задолженность по привлеченным кредитам составляет порядка 9 миллиардов долларов. То есть двойное покрытие только за счет накопленной на балансе наличности", — отметил аналитик UBS.

Остальные нефтяные компании, такие как "Башнефть", ЛУКОЙЛ, "Газпром нефть", по словам аналитика Райффайзенбанка Андрея Полищука, показывают хороший результат. "По разным факторам где-то лучше, где-то хуже, но в целом компании хорошо справились во втором квартале с поддержкой цен на нефть", — сказал он.

"У "Башнефти", например, серьезных выплат не намечается в ближайшие полгода. Даже с учетом стоимости нефти в 50 долларов компании до конца года не должны испытать серьезных проблем с ликвидностью", — заключил Мошков из UBS.

Единственным "пикантным" моментом, по мнению Макарова из "Уралсиба", может стать выплата по внешним обязательствам, в частности для компаний, находящихся в санкционных списках. "Но и тут нет повода для беспокойств, поскольку высока вероятность господдержки", — полагает эксперт.

Начальник управления корпоративного, отраслевого и регионального анализа "РИА Рейтинга" Сергей Яркоев, считает, что компании тяжело пережили прошлый квартал, однако отмечает, что действия отечественных компаний были достаточно эффективными — особенно в части работы с издержками.

Перспективы второго полугодия
---------------
В то же время, оценки аналитиков перспектив развития отрасли во втором полугодии довольно неоднозначны. По мнению Яркова из "РИА Рейтинга", налоговый маневр и закрытие внешних финансовых рынков довлело в первом полугодии и продолжит сказываться на результатах отрасли и до конца года, так что существенного позитива ожидать не приходится.

"Вероятно, результаты в нефтяной отрасли во второй половине года будут близки к результатам первой половины — мы ожидаем стабилизации цен на нефть на уровнях 50-55 долларов за баррель в среднем за полугодие. В газовом сегменте они, скорее всего, будут хуже из-за более тяжелой конъюнктуры", — считает он.

Таченников из БКС полагает, что во втором полугодии результаты компаний по-прежнему будут определяться динамикой курса рубля к доллару и ценами на нефть. "Скорее всего, третий квартал будет несколько ниже второго из-за более низких цен на нефть и временного лага при расчете экспортных пошлин и НДПИ", — считает эксперт.

По мнению Макарова из "Уралсиба", во втором полугодии, скорее всего, можно будет увидеть ускорение роста инвестпрограмм. "Это отразится на уровне долговой нагрузки в сторону ее незначительного роста. Но я не думаю, что это как-то отразится на способности эмитентов своевременно и в полном объеме обслуживать свои обязательства", — сказал он.

Полищук из Райффайзенбанка при этом отметил, что нефтегазовые компании продолжают рассчитывать на восстановление цен на нефть. "Они не готовы сейчас резко сокращать важные инвестиционные программы, рассчитывают на восстановление (цен на нефть — ред.), и этот год, может даже следующий, прожить при низких ценах", — сказал аналитик.

Фильеры (от французского — нить) — экономическая модель, предусматривающая создание цепочки производства полного цикла, от выращивания скота до поступления мяса на прилавки магазинов. Такая система позволяет ритейлерам расширить ассортимент качественной продукции, а малый и средний бизнес получает возможность сотрудничать с крупными торговыми сетями.

"Мы хотели иметь возможность отслеживать производство от начала и до конца, весь цикл — от питания животных до поставок мяса для потребителей", — сказал гендиректор "Ашан Россия" Вилельм Убнер в ходе своего выступления. Он также выразил надежду, что реализация проекта позволит обеспечить качество продукции, а также снизит цены на мясо в магазинах "Ашана".

Строительство планируется завершить в ноябре 2016 года. По словам временно исполняющего обязанности главы администрации Тамбовской области Александра Никитина, размер инвестиций в разделочный цех составляет 2,5 миллиарда рублей.

Мощность предприятия — 40 тысяч тонн в год, а к 2020 году планируется увеличить мощность до 70 тысяч тонн в год. Гендиректор "Ашана" отметил, что это — половина товароборота торговой сети в РФ по мясу. Цех будет производить все виды мясной продукции.

Президент "Ашан Россия" Жан-Пьер Жермен в свою очередь добавил, что следующим шагом в реализации проекта станет строительство склада в московском регионе. "Ашан" в среду также подписал соглашение о намерениях с местной компанией "Тамбов-Агроинвест", которая построит убойный цех, вложив в него 329 миллионов рублей.

"До конца года мы откроем еще 4 магазина — Москве, в Магнитогорске, который является для нас новым городом, в Нижним Новгороде и в Саратове", — сказал Убнер журналистам. Сейчас у "Ашана" 88 магазинов в России, таким образом, до конца года сеть надеется довести их число до 92.

"В следующие годы мы не меняем темпы открытия, у нас от 5 до 10 открытий в год. Несмотря на кризис, мы продолжаем инвестировать в Россию", — добавил гендиректор россйского "Ашана".

Отвечая на вопрос, надеется ли ритейлер в 2016 году открыть сотый магазин в РФ, Убнер ответил: "Мы надеемся отпраздновать это событие".

Согласно отчетности Lego, по итогам первого полугодия 2015 года, завершившегося 30 июня, компания зафиксировала рост выручки на 23,4%, до 14,142 миллиарда датских крон (2,140 миллиарда долларов). Чистая прибыль составила 3,553 миллиарда датских крон (537,7 миллиона долларов), увеличившись в годовом выражении на 30,8%. Операционная прибыль выросла на 26,8%, до 4,607 миллиарда датских крон (697,216 миллиона долларов).

"Мы рады, что мы снова смогли разработать интересные и забавные игрушки, которые действительно нравятся детям всего мира. Высокие показатели по всему ассортименту продукции позволяют нам показывать удовлетворительный результат за первую половину 2015 года. Это является большим достижением и результатом тяжелой работы более 15 тысяч сотрудников Lego по всему миру", - заявил президент и исполнительный директор Lego Group Йорген Виг Кнудсторп (Jorgen Vig Knudstorp), слова которого приводятся в релизе.

Согласно сообщению Lego, к концу 2015 года компания намерена увеличить число сотрудников на заводе в китайском городе Цзясин на 26%, до 600 человек. С 2010 года число сотрудников компании по всему миру выросло более чем на 50% и теперь составляет более 15 тысяч.

Компания по производству игрушек Lego была основана в 1932 году. Основная продукция – это сотни тематических наборов конструкторов с игрушечными людьми, животными и миниатюрным транспортом. Кроме этого, компания выпускает книги, фильмы и видеоигры, а также другую продукцию, основанную на "мире Lego".

Производство легковых автомобилей под маркой Hawtai в России будет организовано на производственных площадях КАМАЗа. Для производства грузовиков КАМАЗ в Китае планируется строительство нового завода в городе Тяньцзинь. Продажи будут осуществляться с использованием преимуществ товаропроводящих сетей друг друга, отмечается в сообщении.

Планируется, что КАМАЗ внесёт в уставный капитал СП свои производственные площади в РФ, технологии производства грузовиков и управленческие ресурсы. В свою очередь HAWTAI Motor предоставит СП технологии, конструкторские разработки и другие ноу-хау в области производства легковых автомобилей.

"Данное рамочное соглашение направлено на поддержку нашей долгосрочной стратегии по диверсификации продаж и освоению новых быстрорастущих рынков. В кооперации с компанией HAWTAI Motor Group Co мы получаем возможность выхода на перспективный рынок тяжёлых грузовиков Китая, где мы с помощью наших партнёров сможем найти новых клиентов. Наша цель — достичь здесь продаж 50 тысяч автомобилей в год", — приводятся в сообщении слова гендиректор КАМАЗа Сергея Когогина.

HAWTAI Motor создана в 2000 году, состоит более чем из 10 подразделений по всему миру. Центральный офис компании находится в Пекине, производство расположено на заводе в городе Ордос (Внутренняя Монголия), заводах в Тяньцзине и Шаньдуне. На заводе в Тяньцзине располагается КБ, а также производство, которое позволяет собирать до 450 тысяч машинокомплектов в год. Производственные мощности завода в Ордосе — порядка 350 тысяч автомобилей в год.

Кроме того, «Почта России» и China Post договорились запустить доставку почтовых отправлений железнодорожным транспортом в составе грузовых и пассажирских поездов. «Это решение будет способствовать дальнейшему росту товарооборота между странами и развитию транзитного потенциала России», — отметили представители российской стороны.

В настоящее время более 80% входящих международных отправлений поступает в Россию из КНР, отметил глава «Почты России» Дмитрий Страшнов. «За первое полугодие 2015 года объем пересылаемой почты вырос в 1,5 раза по сравнению с прошлым годом», — добавил он.