Хорошеет Москва...

"В аутсайдерах оказался Волгоград, суммарно набравший 32% и показавший низкие результаты по всем пунктам индекса. Самый низший балл (18%) у города — по показателю "Озеленение и водные пространства", говорится в исследовании.

Москва же набрала 73% и стала единственным городом в выборке, чье состояние оценивается как хорошее. По мнению аналитиков, столица лидирует в рейтинге из-за широких финансовых возможностей, а также потому, что "здесь продуманно и целенаправленно занимаются созданием комфортных условий для жителей".

На втором и третьем месте — Санкт-Петербург (65%) и Казань (51%). Эти города превзошли Москву в разделе "Социально-досуговая зона": в Петербурге ее комфорт оценили в 76%, в Казани — в 72%, в Москве показатель составил только 58%. По всем остальным пунктам столица показала лучшие результаты.

"Индекс качества городской среды" стал одним из результатов исполнения поручений президента Владимира Путина, данных по итогам Госсовета по вопросам развития строительного комплекса и совершенствования градостроительной деятельности в мае 2016 года. В основу исследования легли оценки по таким показателям, как "Жилье и прилегающее пространство", "Уличная инфраструктура", "Озеленение и водные пространства", "Социально-досуговая зона" и другие.

Пассажирам все равно - мосгортрансовский или частный автобус подошел к остановке: все знают, что внутри будут так же валидатор, который принимает все городские билеты, климат-контроль, видеонаблюдение и удобный салон. Пользование городскими билетами позволяет пассажирам, по расчетам дептранса, экономить на проезде до 8 тысяч рублей в год.

Именно такой результат и ставили своей задачей столичные власти, затевая реформу, в ходе которой частные маршруты разыграли на конкурсах.

Как рассказал Олег Иванов, начальник управления по организации работы коммерческих перевозчиков по госконтрактам "Организатора перевозок", за год изменили 144 маршрута из 211, переданных частникам. На 62 из них поменяли расписание, на 55 - трассу, добавили 27 остановок.

Сейчас 96% рейсов частников выполняются по расписанию, главная причина задержек остальных - дорожная обстановка. В 12 раз снизилось нарушение температурного режима в салоне автобусов, а всех нарушений стало меньше в 10 раз. Все реже и ДТП по вине водителей автобусов.

Все частные перевозчики подключены к городской базе, в которой числится 21 тысяча водителей. Это страховка от недобросовестных людей, уволенных с предыдущего места за некачественную работу, - вся их профессиональная история отражена в базе.

Кроме того, за водителями постоянно следят и автоматика, и люди. Контроль идет по 27 параметрам. За нарушение - штраф. "Наши водители научились не нарушать скорость за месяц", - говорит Мурад Султанов, гендиректор одной из компаний-перевозчиков.

Кстати, в его автобусах уже в сентябре на 461 маршруте впервые в городских автобусах появятся USB-зарядки. Сейчас с заводом-производителем обсуждается техническая возможность этого. Зарядки обещают поставить к сентябрю. Если опыт окажется успешным, то его тиражируют и на остальные 19 маршрутов компании. Присматриваются в компании и к возможности запустить Интернет на маршрутах, пока выбирают провайдера. Возможно, Wi-Fi-доступ войдет в общую городскую транспортную сеть MT-Free.

"Мосгортранс получил более 80 трамваев нового поколения "Витязь-М". В настоящее время они находятся на территории трамвайного депо имени Н.Э. Баумана и обслуживают шесть маршрутов, проходящие на северо-востоке и востоке столицы", — сказал Ликсутов.

Как добавили заммэра, к 2019 году количество таких трамваев в Москве достигнет 300 единиц.

Трамваи нового поколения "Витязь-М" начали следовать по городским маршрутам в марте 2017 года. Пока они обслуживают только шесть городских маршрутов. За время запуска "Витязи" перевезли более семи миллионов пассажиров.

Вагоны трамваев имеют шесть дверей, благодаря чему посадка и выход проходит быстрее. Они вмещают до 260 пассажиров, в салоне расположено 60 мест для сидения. Вагоны оборудованы системой климат-контроля, спутниковой навигацией, камерами видеонаблюдения, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.

В этом году, по мнению Немерюка, число гостей должно быть даже больше, так лишь в субботу на улицы города вышло 6,5 млн человек.

"Хочу подчеркнуть: Москва не тратит деньги на праздничные мероприятия, а инвестирует их в развитие инфраструктуры, расширение досуговых возможностей для москвичей и в привлечение туристов, - сказал он. - В 2016 году столицу посетили 17,5 млн человек. Их совокупные расходы при этом составили 486 млрд рублей. Сюда входят траты на проживание, шопинг, посещение кафе, театров, музеев, концертных залов".

Эффективность инвестиций и мер правительства Москвы по повышению туристической привлекательности подтверждаются и международным экспертным сообществом, и независимыми рейтингами. Так, National Geographic в своем рейтинге на 2017 год назвал столицу одним из семи наиболее интересных направлений для туризма. Издательство Lonely Planet в путеводителе "Лучшие путешествия-2017" отметило Москву в числе десяти рекомендуемых для путешествий городов планеты. Второе место Москва заняла в рейтинге лучших туристических направлений России от сервиса TripAdvisor. А в рейтинге самых популярных туристических направлений за 2016 год по версии Instagram Москва заняла 3 место.

В высокой степени готовности находится и строящаяся станция "Ховрино" - новая конечная Замоскворецкой линии. Между этой платформой и действующей остановкой "Речной вокзал", напомнил Хуснуллин, возводится еще одна станция "Беломорская". До конца года строители рассчитывают полностью завершить монолитные работы под землей и потом заниматься только отделкой. В таком случае пассажирские составы смогут курсировать между "Ховрино" и "Речным вокзалом" во время строительства "Беломорской". Эти станции дадут шаговый доступ к метро для миллионов жителей сразу нескольких северных районов. Также это серьезно улучшит транспортную доступность Химок и других городов Подмосковья, примыкающих к столице с севера. Можно будет оставить машину на перехватывающей парковке в Ховрино и пересесть там на метро.

Особое внимание метростроителей приковано к Третьему пересадочному контуру. Хуснуллин лично проверил состояние строящихся станций "Петровский парк", "ЦСКА", "Шелепиха", "Хорошевская" и "Деловой центр". Подрядчики заверили: никаких сомнений нет, что пассажирское движение по первому участку ТПК запустят до конца года. Заодно строители откроют движение транспорта по Театральной аллее, которая была занята техникой метростроя. По этой обновленной улице пассажиры будут переходить между станциями "Динамо" и "Петровский парк". Подземный переход построят ко второй половине следующего года: насыщенный водой грунт в районе Ленинградского проспекта создал определенные сложности.

28.09.17. Компания «Ортомода» — крупнейший отечественный производитель ортопедической обуви и реабилитационной одежды, открыла производство ортопедической обуви на территории технополиса «Москва».

Фабрика стала 30-м открытым предприятием, профинансированным Фондом развития промышленности Минпромторга России. Общая стоимость проекта составила 147 млн рублей, из которых 51 млн рублей — льготный заём Фонда под 5% годовых.

Ожидается, что к 2023 году объем производства составит 220 тысяч пар обуви в год. На фабрике будут работать 130 человек, в том числе с ограниченными возможностями здоровья.

Уникальность фабрики заключается в использовании цифровых дистанционных технологий, в том числе 3D-измерения стопы и моделирования колодки. Это открывает возможности перед людьми с различными заболеваниями заказать обувь из любой точки России.

Продукция, ранее востребованная в основном в столице и Подмосковье, теперь поставляется в 40 регионов страны. Заказывает ортопедическую обувь и Департамент труда и социальной защиты населения Москвы. Найти ее можно в салонах и магазинах города.

Компания «Ортомода» планирует значительно потеснить иностранных производителей и занять до 26% российского рынка. Продукция также пойдёт на экспорт в страны СНГ и дальнее зарубежье.

— Первый зарубежный контракт мы заключили с Китаем, теперь поставляем обувь туда, — рассказала глава компании Галина Волкова.

Потребителями продукции являются взрослые и дети со сложными деформациями стопы, пациенты с синдромом диабетической стопы и другие люди, которым требуется специальная анатомическая обувь. Также компания выпускает реабилитационную одежду для людей на инвалидных колясках, адаптивную школьную форму для детей-инвалидов и реабилитационную одежду для лежачих больных.

Индивидуальный подход к каждому клиенту сочетается с передовыми технологиями. Швейные машинки запрограммированы таким образом, что изменений в их настройки не требуется. Любая попытка их будет остановлена. Сотрудники становятся операторами «умных» станков, которые сами определяют длину стежка на изделии. Программы в установленных компьютерах моделируют разные виды обуви. В существующей в рамках предприятия лаборатории тестируются свойства выпускаемой продукции.

На предприятии можно найти босоножки для девочек,сандалии для мальчиков, аккуратные туфли для женщин и удобные ботинки для мужчин.

27.09.2017. В Новой Москве состоялась церемония открытия завода измерительного оборудования «Вика Мера» в Новой Москве, уровень локализации производства на котором превысит 50%.

Потребителями продукции завода станут отечественные промышленные предприятия, НИИ, торговые сети. Инвестиции в строительство нового производственно-административного комплекса составили более 1 млрд рублей.

Завод «Вика Мера» выпускает, в частности, промышленные манометры и термометры.

Власти города оказали комплексную организационную поддержку в реализации проекта, в первую очередь при получении градостроительной документации. Планируемая выручка предприятия в этом году — 1,25 млрд рублей, в 2018 году — 1,7 млрд рублей, что позволит заводу стать одним из крупных налогоплательщиков среди московских промышленных предприятий.

Напомним, основная реформа сети наземного транспорта в центре города прошла в прошлом году. Автобусы пришли на улицы, где не ходили несколько десятилетий. Благодаря выделенным полосам на Моховой, Театральном проезде, появилось много новых удобных маршрутов. Кроме того, была введена градация на магистральные маршруты, идущие с окраин города в центре, районные и социальные. "Магистраль-2" продолжила взятый курс.

Как рассказала журналистам замглавы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Алина Бисембаева, москвичи "обживали" "Магистраль" около четырех месяцев, к марту она вышла на свою "рабочую" мощность - сейчас ей ежедневно пользуются около 500 тысяч пассажиров. Средний интервал движения наземного транспорта уменьшился с 16 до 8 минут. Ожидается, что улучшения, введенные в рамках "Магистрали-2", добавят еще как минимум 25 процентов пассажиропотока.

Несмотря на то, что транспортники постарались к сегодняшнему дню поменять все флажки и схемы на остановках и разместить объявления, некоторая путаница в том, где кто останавливается, еще возможна. Все должного быть приведено в порядок в течение недели-десяти дней.

Но вся информация уже есть в транспортных приложениях - "Яндекс.Транспорте", программе Мосгортранса "Метро Москвы".

Автобусы уже пошли быстрее за счет участков выделенных полос на Проспекте Мира, Лубянском проезде, Сретенке, Садовом кольце. Кроме того, как отметил замруководителя столичного центра организации дорожного движения Артур Шахбазян, впервые в Москве появились участки выделенных полос перед перекрестками для того, чтобы автобусы могли выезжать вперед, и при включении зеленого сигнала получали бы безусловный приоритет для проезда.

Пока нет выделенки вдоль Политехнического музея на Новой площади - там идет реконструкция. Но, как пообещал Артур Шахбазян, после завершения работ в музее здесь организуют целый транспортный коридор сразу из двух выделенных полос - одна в сторону Маросейке, другая - к хабу на Славянской площади.

А вот судьба выделенок на Садовом и Бульварном кольцах, а также Тверской улице, пока неизвестна. По словам Бисембаевой, транспортные схемы уже готовы, но решения еще нет - в городе хотят найти баланс между интересами всех, кто передвигается по этим улицам.

Всего с начала велосезона, который стартовал 29 апреля 2017 года, совершено более двух миллионов поездок. Окончание сезона запланировано на 1 ноября, но в департаменте транспорта не ислючили его продления, если в Москве установится хорошая погода.

Городской велопрокат запустили в 2013 году открытием 79 пунктов аренды. Сейчас их количество выросло почти в пять раз до 380 велостанций.

В следующем году в Москве планируется открытие бесстанционного велопроката, пользуясь которым можно будет оставлять велосипеды в любом месте.

"Мы сегодня должны принять решение о существенном увеличении социальных выплат. Речь идет в первую очередь об увеличении минимальной пенсии московским пенсионерам с 14,5 до 17,5 тысячи рублей", — сказал он.

В несколько раз поднимут единовременные и ежемесячные пособия, в том числе малообеспеченным и многодетным семьям, ветеранам Великой Отечественной войны. Кроме этого, власти введут новое пособие для семей, воспитывающих детей-инвалидов, — ежегодную компенсационную выплату в десять тысяч рублей на приобретение школьной формы.

Также на девять тысяч рублей вырастет размер ежемесячной выплаты героям, а их вдовам — на семь тысяч рублей. Единовременная выплата лицам в возрасте 101 года и старше повысится на пять тысяч рублей и составит 15 тысяч рублей.

"Прошу довести до наших получателей, чтобы с 1 января 2018 года все получатели социальных пособий, пенсий своевременно получили выплаты", — сказал мэр, обращаясь к главе департамента соцзащиты.

Он рассказал, что недавно по заказу их ведомства был проведен опрос туристов из 40 стран, побывавших в последнее время в российской столице. Он показал, что 28 процентов из них путешествуют индивидуально, 17 процентов - семьей, но большая часть - 55 процентов, организованными группами. В среднем они проводят в Москве от 2 до 7 дней, тратя на оплату гостиницы в среднем 116 долларов в сутки.

95 процентов гостей остаются довольны гостиничным сервисом и другими услугами, а 96 процентов - хотели бы вернуться в Москву еще раз. Но если раньше иностранцы в первую очередь отправлялись в столице на Красную площадь и Кремль с его музеями, то теперь в паре с главной площадью Москвы стоит парк "Зарядье", открывшийся в этом году в сентябре, когда столица отмечала свое 870-летие. Его уникальная природа и "Парящий мост" отодвинули на третье место по популярности даже Алмазный фонд страны и другие сокровищницы Кремля.

На четвертом месте по спросу туристов - Храм Христа спасителя и далее Третьяковская галерея, высотки Международного делового центра "Москва-Сити", усадьбы "Царицино" и "Коломенское" с ее церковью Вознесения, Поклонная гора, ВДНХ, Останкинская телебашня, Московское метро, цирк на Цветном бульваре и столичный ГУМ.

Поселок стал победителем в двух категориях: Архитектура загородного коттеджного комплекса — Multiple Residence Architecture и Многофункциональный комплекс — Mixed Use Development.

Проект поселка разработан швейцарским архитектором Даниэлем Шиндлером. Победа в категории Архитектура загородного коттеджного комплекса присуждена проекту за создание максимально комфортной среды для жизни. В "Берёзках" это достигается за счет высокой функциональности, многообразия вариантов организации пространства, больших внутренних объемов, панорамного остекления и гармоничного соединения с природным ландшафтом на склоне реки. 18 архитектурных проектов домов в стиле современного европейского минимализма построены в различных вариантах исполнения, определенных местом в поселке.

Победа в категории Многофункциональный комплекс дана коттеджному поселку "Березки" за богатую инфраструктуру. На территории поселка открывается школа и детский сад. Круглый год на крытом ледовом катке можно заниматься хоккеем и фигурным катанием. На берегу реки построены спорткомплекс с бассейном и СПА-салон, а у въезда в жилую часть — ресторан и супермаркет.

Коттеджный поселок "Берёзки" расположен на Рублево-Успенском шоссе в 15 минутах езды от МКАД. На берегу реки Медвенки на площади более 60 гектар построена 151 резиденция с полной детской, спортивной и развлекательной инфраструктурой.

Международная премия European Property Awards, основанная в 1994 году, является частью крупнейшего мирового и наиболее престижного конкурса в сфере недвижимости. 103 страны мира приняли в нем участие в прошлом году с проектами общей стоимостью более 10 миллиардов фунтов стерлингов.

Цена минимального продуктового набора в среднем по России в октябре составила 3714 рублей, с начала года она выросла всего на 0,7%. Это заметно меньше инфляции, которая за январь–октябрь составила 1,9%. При этом аналогичная корзина в Москве и Санкт-Петербурге стоила дороже — более 4530 рублей. С начала года показатель вырос на 1,9% в Москве и на 1,8% в Санкт-Петербурге, следует из материалов Росстата.

В крупных центрах, в том числе в Москве и Санкт-Петербурге, а также на отдаленных территориях структура потребления отличается от аналогичной в регионах, пояснил профессор Московского гуманитарного университета Алексей Скопин.

— Люди чаще и больше покупают импортной продукции. Это связано как с возможностью приобретать такие товары (их больше поставляют в магазины), так и с более высокими доходами. Рост цен в столицах при этом обусловлен доминированием сетевых игроков на рынке, которые оказывают большее влияние на стоимость продуктов в отличие от обычных региональных магазинов. У крупных ритейлеров просто есть такая возможность, — добавил эксперт.

С восстановлением доходов населения владельцы магазинов позволили себе пусть и не существенно, но всё же поднять цены. В Москве и Петербурге темпы роста цен оказались более высокими.

Как пояснили "Известиям" в Минсельхозе, немного более высокий уровень роста стоимости минимального набора продуктов в Москве и Санкт-Петербурге обусловлен тем, что столицы являются крупными потребителями продовольствия при невысоком уровне производства сельскохозяйственной продукции.

Минимальный набор продуктов питания включает в себя 33 наименования пищевых товаров и отражает межрегиональную разницу уровней потребительских цен на продукты питания, входящие в него. При его расчете Росстат использует единые и установленные в целом по России условные объемы потребления продуктов питания и средние цены на них по субъектам.

Президент Национальной торговой ассоциации Вадим Зуйков пояснил, что цены на продуктовый минимум в регионах, столицах и отделенных частях страны, например, на Дальнем Востоке и Чукотке, всегда будут разными за счет существенных отличий одних территорий от других. Обычно в регионах наблюдается меньшая покупательная способность и развитое местное производство, которое учитывает достаток людей и выставляет соответствующие цены. При этом в столицах продукция на полках более качественная, а ассортиментная линейка шире, что оказывает влияние на цены на товары в сторону их увеличения. В отдаленных регионах страны на ценах сказывается логистика, что делает, например, фрукты и овощи на полках магазинов Дальнего Востока на порядок дороже, чем в столице.

Это подтверждает Росстат. Так, продуктовая корзина в Чукотском автономном округе стоила в октябре 8838 рублей, в Магаданской области — 6578 рублей и Якутии — 6208 рублей.

Томаты — самое слабое звено в плодоовощной составляющей корзины, подчеркнули в Национальном союзе производителей овощей. Поэтому цены на них оказывают давление на весь продуктовый минимум. Страна пока не может обеспечить себя помидорами с декабря по апрель за счет тепличной продукции, тогда как овощи открытого грунта к этому моменту уже исчерпаны. Рост цен на них продолжится и в следующие месяцы, а к Новому году достигнет двукратной разницы с июлем. Другие овощи также будут дорожать, но не такими существенными темпами, отметили в союзе.

Исполнительный директор ассоциации «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков подчеркнул, что главные факторы ценовой устойчивости продуктовой корзины — стабильный курс национальной валюты — а значит, отсутствие роста себестоимости импортной части продукции — и хороший урожай. Важную роль играет и покупательская способность населения. Выбирая тот или иной продукт питания, потребители в значительной степени ориентируются на его цену.

14 ноября 2017. Средняя зарплата в Москве, согласно данным Мосгорстата, в январе-августе 2017 года составила 91815 рублей и выросла по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 8,5%.

Кроме того, Мосгорстат отчитался, как изменились траты и доходы москвичей за 9 месяцев текущего года. Доходы жителей столицы с января по август с учетом инфляции уменьшились на 1,8%. При этом реальные располагаемые доходы москвичей упали на 3,7% по сравнению с 2016 годом.

Мосгорстат отмечает, что с января по сентябрь продукты питания, в целом, подорожали всего на 1%. Стоимость минимального набора продуктов питания за 9 месяцев выросла на 2% и составила 4540 рублей.

17.11.2017. Москву в целом не принято считать одним из таких крупных мировых центров в области высоких технологий, как Сан-Франциско, Сиэтл или Лондон, однако этот город постепенно превращается в привлекательное место для самых передовых технологий. Несмотря на традиционное большое количество таких достопримечательностей, как собор Василия Блаженного или Кремль, жизнь в Москве становится поразительно урбанистичной и современной.

Тем людям, которые посещают этот город, не составляет труда соприкоснуться с умными технологиями; люди не отрываются от своих электронных гаджетов, в публичных местах и даже в общественном транспорте работает бесплатный Wi-Fi. На железнодорожных вокзалах и автобусных остановках можно зарядить свой смартфон. Жители города и работающие в нем компании быстро адаптируют такие прорывные технологии как финтек и криптовалюты. Уровень применения финтек составляет в Москве 35%, и это выше, чем в Нью-Йорке с его 33,1%.

Использование криптовалют тоже становится мейнстримом. Компания Investcoin 24 установила в отелях по всему городу 100 работающих в одном направлении банкоматов (то есть только для покупки — прим. пер.) для криптовалюты. Москва даже готовится к проведению в декабре этого года конференции по криптопространству (Cryptospace Conference) — это крупнейшее мероприятие в области криптовалют в Восточной Европе.

Мэр Москвы Сергей Собянин играет значительную роль в трансформации российской столицы. Он возглавил городскую администрацию в конце 2010 года. В 2011 году он централизовал городские системы ИТ за счет создания департамента информационных технологий. Он сделал приоритетным создание эффективной в экономическом отношении системы закупок и активно способствовал созданию оперативно совместимых систем. Ключевым пунктом его повестки стало управление большими данными для того, чтобы правильно понимать возникающие в городе различные проблемные ситуации и использовать самые передовые достижения в процессе принятия решений.

В Москве была внедрена электронная система государственных услуг, активно используется автоматизация, а также платформы Интернет вещей (Internet-of-Things), и все это создает надежную базу для реализации новых инициатив в рамках концепции умного города. Правительство города инвестировало 600 миллионов долларов в год для реализации этой программы. Оно также способствовало тому, чтобы город стал домом для многочисленных ведущих предприятий страны и получал значительные доходы от налоговых поступлений и туризма.

Москва, возможно, опустилась вниз в рейтинге городов по количеству проживающих в нем миллиардеров, но тем не менее активы местных магнатов в целом составляют 217,6 миллиарда долларов. Однако именно их инвестиции в технологии и превратили Москву в образец умного города.

Вовлечение москвичей

Центральное место в процессе превращения Москвы в умный город занимают платформы, предназначенные для активного участия москвичей в жизни города. Московский онлайновый портал включает в себя три ключевые службы, которые жители города могут использовать для установления контакта и коммуникации с московским правительством.

Первая платформа называется «Наш город» — это система для передачи онлайновых жалоб, и доступна она либо через всемирную паутину, либо через мобильные приложения. Жители города имеют возможность направлять свои жалобы, если они замечают какие-либо недостатки в своем районе. Так, например, если сборщики мусора нерегулярно занимаются его вывозом, то жители российской столицы могут сообщить об этом с помощью портала «Наш город».

Активные горожане получают ответы на свои запросы в течение семи дней. Если рассматриваемый вопрос имеет практическое значение, то система проинформирует заявителя о предпринятых действиях для его решения. Она имеет более миллиона пользователей, и с ее помощью удалось решить более двух миллионов проблем, содержавшихся в сообщениях жителей города.

Вторая платформа называется «Активный гражданин». С помощью интернета или мобильных приложений москвичи получают возможность высказывать свое мнение по таким связанным с развитием города вопросам как маршруты общественного транспорта, новые ограничения скорости на дорогах и даже создание новых парков. Количество пользователей этой платформы превышает два миллиона человек. С ее помощью было проведено более 2600 опросов, и реализовано более 1500 предложений.

Третья платформа «Crowd» занимается краудсорсингом, и с ее помощью жители города могут предлагать свои идеи. Они имеют возможность направлять свои предложения по улучшению функционирования московского городского портала и даже по работе коммунальных служб. Более 130 тысяч граждан являются пользователями этой платформы. Всего было предложено 84 тысячи идей, а 2700 из них уже включены в короткий список для дальнейшего обсуждения. 14 проектов, разработанных с помощью этой платформы, уже успешно реализованы.

Использование подобных платформ позволило добиться значительных результатов. Около 2,1 миллиона жителей российской столицы приняли участие с помощью электронного голосования в рамках программы под названием «Моя улица» — это важный городской проект, бюджет которого составляет 1,6 миллиарда долларов. Программа «Моя улица» включает в себя 87 позиций, в том числе реконструкцию улиц и площадей для того, чтобы сделать их более дружественными и более экономичными с точки зрения использования электроэнергии. Кроме того, родители теперь принимают участие в определении новых учебных курсов с помощью программы «Московская электронная школа», в рамках которой обсуждаются такие актуальные и значимые вопросы как кибербезопасность, блогосфера и даже шахматы.

Умная инфраструктура

Москва не только привлекает к решению проблем жителей голода, но и вкладывает немало средств в развитие его инфраструктуры. В городе работает отличный широкополосный доступ в интернет, а также мобильная связь 4G. Москвичи также имеют возможность подключиться к городской системе Wi-Fi. Еще в 2011 году в городе была внедрена масштабная система автоматизации таких основных социальных учреждений как больницы и школы. Использование электронной документации и автоматизированных систем бюджетирования позволило улучшить работу этих учреждений.

Общественный транспорт также получил мощный импульс в своем развитии. Автобусные остановки оборудуются сенсорными экранами, на которых отражается расписание и выводятся карты. Поездки можно оплачивать, используя такие системы электронной оплаты как Apple Pay и Samsung Pay. Есть даже приложение, которое помогает подобрать подходящий транспортный маршрут с использованием автобусов и метрополитена. На городском портале также имеется актуальная информация о рекомендациях и изменении маршрутов.

Интернет вещей играет важнейшую роль в улучшении городской транспортной системы. Все автомобили городских служб и коммунальных предприятий оснащены системой позиционирования, а также датчиками скорости и расхода топлива. Получение такого рода информации позволяет городу оптимизировать маршруты и использование городской транспортной сети — особенно в период холодных российских зим.

Москва также рассматривает предложения, связанные с охраной окружающей среды и зелеными технологиями. Проект «Моя улица» включает в себя высадку деревьев в общественных пространствах для улучшения окружающей среды, а также в качестве средства для разделения городских транспортных потоков и пешеходных зон. Московские парки сегодня также имеют освещение с использованием солнечных батарей. В некоторых парках солнечная энергия используется даже для обеспечения работы маршрутизаторов Wi-Fi.

Взгляд в будущее

Москва намерена продолжить вкладывать средства в развитие технологий умного города. В будущем будут использоваться более совершенные датчики в автомобилях. Кроме того, изучается вопрос об использовании таких технологий как виртуальная и расширенная реальность, искусственный интеллект, программы-собеседники (chatbots) и даже блокчейны. Партнерство с участием частных хай-тек компаний и городского правительства способствуют развитию и внедрению таких технологий.

Пример Москвы показывает, что при правильных инвестициях и наличии политической воли города способны изменять образ жизни людей и приводить его в соответствие с требованиями XXI века. Правильная стратегия и оптимальное использование технологий позволяет городскому правительству не только привлекать к активному сотрудничеству жителей, но и объединять город для повышения качества жизни для всех.

В Троицке 11 ноября открылся третий московский детский технопарк «Байтик». Ребят научат программировать, создавать роботов и летательные аппараты, монтировать видео и моделировать предметы в 3D. Там смогут обучаться более 400 человек ежегодно.

В ближайшее время такие учебные учреждения появятся на базе Московской финансово-юридической академии, РГСУ, технопарка «Калибр», Московского центра упаковки, Бауманского университета, Курчатовского научно-исследовательского института и центра «Сколково».

Технопарк в Троицке предлагает восемь направлений обучения: «Программирование», «Робототехника», «Летательные аппараты», «3D-моделирование и прототипирование», «3D-визуализация и компьютерная анимация», «Видеомонтаж», «Дизайн интерфейсов» и «Интернет вещей». Программы рассчитаны на учащихся в возрасте от 14 до 17 лет.

Для учеников обустроили три лаборатории. В ИТ-лаборатории есть компьютеры и измерительные приборы, в лаборатории робототехники — 3D-принтеры, 3D-сканеры, лазерный комплекс, паяльное оборудование, более 100 наборов для робототехники и модульные конструкторы для сборки квадрокоптеров, а в лаборатории 3D-визуализации и прикладного дизайна — плоттер (устройство для печати географических карт и схем с высокой четкостью).

Первые два детских технопарка открылись в 2016 году — на базе технопарков «Мосгормаш» и «Москва». Подготовку в них уже прошли более 2700 детей. Самые успешные подписывают отложенный трудовой договор с компанией — резидентом технопарка и приходят туда на р

18.11.2017

Когда на Западе речь заходит о России, непременно всплывает клише об «отсталости» этого государства, пишет Handelsblatt. Да Кремль и сам часто подчёркивает свой «крайний консерватизм», рассуждая о традиционных ценностях. Однако в технологическом плане Москве не стоит стесняться сравнения с Западом. Во многих немецких городах до сих пор идёт борьба за бесплатный беспроводной интернет, а в российской столице это уже реальность, отмечает автор статьи Андре Баллин.

Доступ к сети есть в общественном транспорте, в ресторанах, кафе, а в следующем году он появится и в городских библиотеках, продолжает издание. И москвичи им активно пользуются: играют, совершают покупки или общаются в соцсетях. Повсюду и в любое время. Московская администрация также отреагировала на изменения, и теперь большинство госуслуг предоставляются в электронном виде. Родители могут узнать, когда их ребёнок пришёл в школу и в какое время ушёл из неё, что было на обед в столовой. В больницах существует электронная запись, а в музеях — цифровые гиды. Жалобы же удобнее подавать не в бумажном, а в электронном виде.

Доступ к интернету важен и для автомобилистов, продолжает издание. Оплатить парковку наличными в Москве практически невозможно. Для этого водители используют соответствующее мобильное приложение или оплачивают парковку через SMS. С помощью электронных карт «Яндекса» можно не только выстроить маршрут до точки назначения, но и увидеть, где находятся скоростные камеры видеонаблюдения. Также можно заказать такси или найти ближайшую машину каршеринга. Оплата также производится безналичным способом.

Скоро в Москве будет реализовано ещё одно новшество в сфере оплаты услуг и товаров, отмечает автор. Многие супермаркеты испытывают новую автоматическую систему, призванную заменить кассиров. Покупатели будут сами сканировать свой товар и оплачивать его наличными или картой. Пока что технология не очень удобная и быстрая, но в перспективе она позволит сэкономить деньги.

"Если коротко, то доходы выросли на 13% и перевалили за 2 триллиона рублей. Это серьезная отметка. Произошло это не случайно, а благодаря активному развитию экономики и росту инвестиций. Все предыдущие годы инвестиции не падали, и это накапливало определенный потенциал для того, чтобы мы относительно быстро вышли из спада и вновь нарастили экономику", — заявил он.

Также он отметил, что бюджет 2017 года исполнен без дефицита, пояснив, что он может носить технический характер. Кроме того, Собянин подчеркнул, что важнее говорить не о дефиците, а о долгах города перед кредиторами, которые за последние семь лет сократились почти в 10 раз.

"В 2010 году долги Москвы составляли около 300 миллиардов рублей. На 1 января 2018 года они составили 34 миллиарда рублей. Для такого бюджета это ничто. Мы бы и с ними рассчитались, но обязательства выстроены так, что мы досрочно не могли их гасить", — пояснил Собянин.